Körfez · Maltepe'den 55–65 dk
Körfez Sepetli Manlift — Sepetli Platform
Makine sahada kalıyorsa iki vardiya arasında ona kimin baktığı yazılı olmalı.
Vardiya arasında makineyi kim kilitliyor
Körfez'deki işler çoğu zaman tek güne sığmıyor. Proses tesislerinde planlı duruş programları, liman sahalarında dönemsel bakım, Hereke ve Yarımca hattındaki üretim yapılarında çok noktalı tavan işleri — bunların hepsi makinenin birkaç gün sahada kalması demek.
Maltepe'den 62 km uzaklıkta makineyi her gün getirip götürmek ekonomik olmuyor; sahada bırakmak doğru karar. Ama makine sahada kaldığında çalışmadığı saatlerin de bir sahibi olması gerekiyor.
Bu, teklif aşamasında konuşulmayan ama sonradan sorun çıkaran bir başlık. Çünkü sahada duran bir makine üç ayrı riski taşıyor: yetkisiz kullanım, yakıt ya da parça kaybı, ve makinenin yerinden oynatılması.
Sözleşmede yazdığımız düzen:
- Anahtar ve kumanda kilidi bizde. İş bitiminde makine kilitleniyor, kumanda paneli kapatılıyor ve anahtar operatörümüzde kalıyor. Tesisin kendi ekibi makineyi kullanmıyor.
- Park konumu birlikte belirleniyor. Makine güzergâh, tahliye yolu ve vinç hattı üzerinde bırakılmıyor. Tesis bir park alanı gösteriyor ve orada kalıyor.
- Bom toplanmış, sepet aşağıda. Gece boyunca bomun yukarıda kalması hem rüzgâr yüzeyi hem görüş engeli oluşturuyor.
- Gözetim tesiste. Makine tesisin çitleri içinde ve tesisin güvenlik düzeninde. Kapalı olmayan sahalarda makineyi bırakmıyoruz.
- Vardiya devri yazılı. Tesis 24 saat çalışıyorsa ve bizim ekibimiz gündüz varsa, gece vardiyasının makineye dokunmaması gerektiği ilgili sorumluya yazılı olarak bildiriliyor.
Bu son madde Körfez'de gerçekten işe yarıyor: 24 saat çalışan tesislerde "makine boş duruyordu, biz de kullandık" durumu, sözleşmeye rağmen yaşanabiliyor. Yazılı bildirim ve kilit, ikisi birlikte çözüyor.
Sabah işe başlarken makinenin durumu kontrol ediliyor — günlük ön kontrol her sabah tekrarlanıyor, gece boyunca bir şey değişmiş mi ilk orada görülüyor.
Çok günlük programda Körfez kiralık platform için de aynı düzen geçerli. Yük taşıma için Körfez forklift hizmeti sayfasına bakın. Diğer ilçeler ilçe tablosunda.
Körfez'de sepetli manliftin çalıştığı işler
Boru hattı ve izolasyon
Tesis içi hat üzerinde bakım işleri.
Hol aydınlatması
Üretim holünde armatür ve sensör hattı.
Vinç kirişi
Köprülü vinç kirişi ve ray bakımı.
Planlı duruş
Duruş penceresinde çok günlük program.
Liman ekipmanı
Terminal sahasında yüksek ekipman bakımı.
Sprinkler hattı
Yangın borusu ve nozul kontrolü.
Makine sahada kalırken düzen
| Konu | Uygulama | Sorumluluk |
|---|---|---|
| Anahtar ve kumanda kilidi | İş bitiminde kilitleniyor | Operatörümüzde |
| Park konumu | Güzergâh ve tahliye yolu dışında | Tesisle birlikte belirleniyor |
| Bom konumu | Toplanmış, sepet aşağıda | Operatörümüzde |
| Gözetim | Tesis çitleri içinde ve güvenlik düzeninde | Tesiste |
| Vardiya devri | Gece vardiyası makineye dokunmuyor | Yazılı bildiriliyor |
| Sabah kontrolü | Günlük ön kontrol tekrarlanıyor | Operatörümüzde |
Körfez için sık sorulanlar
Makineyi gece sahada bırakabilir miyiz?
Tesis çitleri içinde ve tesisin güvenlik düzenindeyse bırakıyoruz. Kapalı olmayan sahalarda bırakmıyoruz. Park konumunu tesisle birlikte belirliyoruz.
Bizim ekibimiz makineyi kullanabilir mi?
Kullanmıyor. İş bitiminde makine kilitleniyor ve anahtar operatörümüzde kalıyor. 24 saat çalışan tesislerde bunu ayrıca yazılı olarak ilgili sorumluya bildiriyoruz.
Her gün getirmek mi ucuz, bırakmak mı?
Körfez mesafesinde çok günlük işlerde bırakmak açık ara ekonomik — nakliye tek sefere düşüyor. Tek günlük işlerde ise makine gün sonunda geri dönüyor.
Gece bir şey olursa nasıl anlaşılıyor?
Sabah işe başlarken günlük ön kontrol tekrarlanıyor; gece boyunca bir şey değişmişse ilk orada görülüyor. Ayrıca teslim fotoğrafları elimizde duruyor.
Körfez'de çok günlük programı baştan kuralım
Kaç gün, park alanı var mı, tesis 24 saat mi çalışıyor — düzeni sözleşmeye yazalım.