Ümraniye · Maltepe'den 25 dk
Ümraniye Sepetli Manlift — Sepetli Platform
Bomun ucundaki kısa kol, çoğu işte ulaşılamayan son bir metreyi ulaşılır yapıyor.
Uç bom (jib): son bir metrenin makinesi
Ümraniye'de sepetli manliftin ana sahası Dudullu ve İMES hattındaki üretim holleri, depo tavanları ve kapalı otoparklar. Bu alanlarda tavan yüksekliği makinenin erişimi içinde kalıyor; asıl zorluk yükseklik değil, hedefin önündeki engel.
Tipik bir örnek: tavandaki bir armatür, tam altında duran bir konveyörün ya da rafın arkasında kalıyor. Makine hedefin altına park edemiyor, yandan yaklaşması gerekiyor. Ana bom yandan uzanıyor ama sepet, hedefin bir metre berisinde kalıyor.
Bu son bir metreyi uç bom çözüyor. Uç bom, ana bomun ucundaki kısa ve ayrıca kırılabilen bir kol; sepeti ana bomdan bağımsız olarak yukarı, aşağı ve yana taşıyabiliyor. Sahadaki karşılığı şu:
- Engelin üzerinden aşıp arkasına inmek. Ana bomla engelin üzerine geliniyor, uç bomla arkasına indiriliyor. Raf ve konveyör arkasındaki noktalar bu şekilde çözülüyor.
- Tavana yakın çalışırken sepeti dik tutmak. Ana bomu daha fazla kaldıramadığınız noktada uç bom son yükseltmeyi yapıyor.
- Kolon dibine yanaşmak. Kolonun hemen yanındaki bir bağlantı noktasına ana bomla yaklaşmak zor; uç bom sepeti kolona paralel getiriyor.
Uç bomu olan ve olmayan makineler arasındaki fark, sahada ya işin yapılabilmesi ya da yapılamaması oluyor. Bu yüzden randevuda tavan yüksekliğinin yanında hedefin önünde ne olduğunu soruyoruz. "Rafın arkasında", "konveyörün üstünde", "kolonun yanında" cevapları bizim için uç bomlu makine demek.
Sınırı da var: uç bom sepeti taşıyor ama ek bir erişim yüksekliği vaat etmiyor. On beş metrenin üstündeki iş yine araç üstü platform işi.
Kapalı holde akülü makine gönderiyoruz; egzoz olmuyor ve üretim durmadan çalışılabiliyor. Cephe ve çatı işleri için Ümraniye kiralık platform, yük taşıma için Ümraniye forklift hizmeti sayfasına bakın. Diğer ilçeler ilçe tablosunda.
Ümraniye'de sepetli manliftin çalıştığı işler
Hol aydınlatması
Dudullu hollerinde armatür ve sensör hattı.
Kablo tavası
Raf ve konveyör arkasında tava ve kanal.
Vinç kirişi
Köprülü vinç kirişi ve ray bakımı.
Kapalı otopark
Tavan altı tesisat ve yangın hattı.
Sprinkler hattı
Kolon dibi ve tavan altı nozul kontrolü.
Havalandırma
Kanal, fan ve filtre değişimi.
Uç bom hangi durumda gerekiyor
| Hedefin konumu | Uç bom gerekli mi | Neden |
|---|---|---|
| Tam üstte, altına park edilebiliyor | Gerekmiyor | Makaslı manlift bile yeterli |
| Rafın ya da konveyörün arkasında | Gerekiyor | Engelin üzerinden aşıp arkasına iniyor |
| Kolonun hemen yanında | Gerekiyor | Sepeti kolona paralel getiriyor |
| Tavana çok yakın | Genelde gerekiyor | Son yükseltmeyi uç bom yapıyor |
| 15 m üstünde | Yetmiyor | Araç üstü platforma geçiliyor |
Ümraniye için sık sorulanlar
Uç bom erişim yüksekliğini artırıyor mu?
Kayda değer bir artış sağlamıyor; işlevi sepeti ana bomdan bağımsız konumlandırmak. Asıl kazandırdığı şey engel arkasına ve kolon dibine ulaşabilmek.
Hangi makinede uç bom var?
Eklemli makinelerin bir kısmında bulunuyor. Randevuda hedefin önünde ne olduğunu söylerseniz uygun makineyi ayırıyoruz — "rafın arkasında" cevabı bizim için uç bomlu makine demek.
Üretim durmadan çalışabilir miyiz?
Kapalı holde akülü makine gönderdiğimiz için egzoz olmuyor ve çoğu işte hat durmuyor. Sadece sepetin altındaki alanı ayırıyoruz; geçiş ve akış devam ediyor.
Makaslı manlift bu işleri yapamaz mı?
Hedefin tam altına park edilebiliyorsa yapıyor ve geniş platformuyla avantajlı. Ama bomu olmadığı için engel aşamıyor; raf ve konveyör arkasındaki noktalar makaslıyla çözülmüyor.
Ümraniye'de hedefin önünde ne var, söyleyin
Raf mı, konveyör mü, kolon mu — uç bom gerekiyorsa makineyi ona göre ayıralım.